咨询热线:028-69188767
航空新闻
当前位置:主页 > 航空新闻 >

航空史上的未解之谜

添加时间:2019-03-30

摘要:2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机从埃塞俄比亚首都起飞,飞往肯尼亚首都内罗毕。起飞6分钟后,这架飞机就一头栽向地面,机上157人全部遇难无一生还。 此时,所

  
  2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机从埃塞俄比亚首都起飞,飞往肯尼亚首都内罗毕。起飞6分钟后,这架飞机就一头栽向地面,机上157人全部遇难无一生还。
  此时,所有的矛头都指向了波音公司。3月11日,中国成为了第一个停飞波音737MAX8机型的国家,并表示,要在问题解决后才会“放行”。
  接下来,就让我们了解在埃航ET302号航班坠毁之前,世界上几起重大的空难。
  法国航空447号,2009年5月31日
  飞机从巴西里约热内卢国际机场起飞,飞往巴黎戴高乐国际机场,机上乘客228名,22:03,飞机平稳飞行三小时后,飞机到达巴西沿海的导航路,机长按要求与地面控制台报告了所处位置,并将飞机保持在巡航高度35000英尺
  凌晨1点左右
  离开了巴西雷达监控范围,进入了大西洋中部的雷达死角
  凌晨1:49
  地面控制台首次收到来自飞机ACARS系统自动发出的故障代码。接下来的四分钟内,地面控制台接连收到来自客机的故障信息
  凌晨4:10左右
  戴高乐机场没有等到法航447的踪影。航空公司开始通知乘客家属,飞机几乎可以肯定在大海里坠毁了
  2009年6月1日上午
  搜救人员赶往大西洋中部搜救,数天后,一名巴西飞行员看到了是A330客机的残骸,并证明了这架飞机在落水前没有解体
  9:44
  搜寻团队在飞机最后位置东北面的12公里外,将近4000米的海底,发现了法航447号航班机体的残骸。并在机体附近找到了黑匣子。
  2011年
  4月3日
  坠机真相
  调查人员开始着手分析飞行数据记录仪中的数据。结冰的皮托管产生了错误的速度读数,使自动驾驶系统自动关闭,这时,自动驾驶会发出警报声。
  但是驾驶员只需要稳住飞机,问题就会自然消除,这并不是一个严重的问题。不过,飞行员当时却没有这样做,他向后拉起了飞机的控制杆,抬起了飞机机头,使飞机向上冲了2500英尺,而也就是这项致命的操作,使飞机处于了失速状态。

文章标题:航空史上的未解之谜

本文地址:http://www.cdjz8.net/hangkongxinwen/682.html

右侧悬浮客服图片