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宝马动力的起源——航空发动机

添加时间:2019-02-13

摘要:年,拉普发动机制造厂在慕尼黑成立,开始生产航空发动机。1917年7月21日,公司名称从拉普发动机厂更名为巴伐利亚发动机制造有限公司(就是现在的宝马,德文缩写BMW)。随后,第一

  
  年,拉普发动机制造厂在慕尼黑成立,开始生产航空发动机。1917年7月21日,公司名称从拉普发动机厂更名为巴伐利亚发动机制造有限公司(就是现在的宝马,德文缩写BMW)。随后,第一台宝马发动机BMW IIIa诞生,直列6缸(此后很长时间内直列6缸都宝马的骄傲与符号),在高海拔情况下能保持较好性能,成为德国出色的航空发动机。
  到1918年,宝马已进入德国航空业第一阵营。不过一战后宝马受到很大打击,不但来自德国空军的订单取消,协约国也不再允许德国生产航空发动机。即使在这样的环境下,宝马仍凭借BMW IIIa的换代产品BMW IV在1919年6月17日,创造了一项当时的飞行记录,飞行高度达到9760米。
  世纪20年代,宝马开发出BMW V1航空发动机,12缸,逐渐成为公司的核心产品。在20-30年代,它是宝马主要利润来源,一直生产到1935年。这台发动机在德国和国际市场都受到高度认可。
  年,宝马通过授权生产星型气冷活塞发动机。该发动机由美国企业开发,宝马为规避商业风险,选择自主研发和授权生产两条道路。经过一番波折,宝马生产的BMW 132星型发动机终于应用在汉莎订购的Ju52飞机上。到1933年,宝马已经成为德国水冷和风冷航空发动机的领军企业。
  年,BMW 801完成首次台架试验。它是宝马自己开发的气冷航空发动机,14缸双排星型,额定功率2000马力。BMW 801发动机有两个显著特点:一是首次将涡轮增压技术投入航空发动机商业应用;另外它具有主控单元,飞行员通过一个操作杆就可控制发动机的各项功能。随后,宝马又研制了多款大型星型发动机,但并未投入使用。
 

文章标题:宝马动力的起源——航空发动机

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